xHP Flashtool

xHP Flashtool ist eine Software zur Optimierung der Leistung der ZF6HP-, ZF8HP- und 7-Gang-DCT-Automatikgetriebe, die in BMWs eingebaut sind.
Alle Programmstufen werden individuell für jedes Modell entwickelt.
Es ist möglich, eine Vielzahl der für Ihr Fahrzeug gewünschten Funktionen zu implementieren.
Die verschiedenen Levels wurden entsprechend den Fähigkeiten der jeweiligen Boxen entwickelt. Die xHP Flashtool-Methode ist also 100% sicher, sie wurde bereits viele Male auf der ganzen Welt getestet!
Die xHP Software offenbart das volle Potenzial Ihres BMW und steigert die Freude am Fahren um ein Vielfaches!

In Bulgarien bevorzugen die Besitzer von mehr als 180 Fahrzeugen seit fast 2 Jahren diese Software und vertrauen uns bei der Installation, und bisher haben wir keine einzige Beschwerde erhalten.

Stufe 1 Eco/Sport

● Geringerer Verbrauch, längere Lebensdauer der Einheit, modernere Anmutung, mehr Sportlichkeit. ● Optimiertes Verhalten in der Aufwärmphase des Getriebes. ● Früheres Einrasten des Drehmomentwandlers im 1., 2. und 3. Gang. ● Verkürzte Schaltzeiten.

Verbesserter Schaltalgorithmus im Autopilot-Modus. ● Im S-Modus wurde die Kickdown-Funktion entfernt (optional). ● Die Mindestdrehzahl beim Herunterschalten wurde gesenkt. ● Die Drehmomentgrenzen wurden bis zu 650 U/min freigegeben. ● Anzeige des gewählten Gangs auf dem Armaturenbrett in den Modi D/S/M, auf einigen Armaturenbrettern bis 2006 war die Anzeige der Gänge nicht möglich (S1/2..).

Stufe 2 Sport

● Mehr Sportlichkeit, mehr Fahrspaß, geeignet für Autos mit Chiptuning.
● Optimiertes Verhalten in der Erhitzungsphase der Box.
● Früheres Einrasten des Drehmomentwandlers im 1, 2, 3 Gang.
● Noch kürzere Gangwechselzeiten.
● Geringere Reaktionszeit beim Schalten vom Lenkrad aus.
● Verbesserter Schaltalgorithmus im Autopilot-Modus.
● Verbesserter Algorithmus zum Herunterschalten.
● Freigegebene Drehmomentgrenzen bis zu 750 PS.
● Verbessertes Verhalten im S-Modus, so dass sich der Motor immer im optimalen Betriebsbereich befindet.
● Mit S/M Zwischengasversorgung in absteigender Reihenfolge (für Benzinmotoren).
● Im S-Modus wird die Kickdown-Funktion entfernt.
(Optional).
● Niedrigere Mindestgeschwindigkeit beim Herunterschalten.
● Anzeige des gewählten Gangs auf dem Armaturenbrett in den Modi D/S/M, auf einigen Armaturenbrettern bis 2006 ist es nicht möglich, die Gänge anzuzeigen (S1/2..).

Stufe 3 Sport/Rennen

● Stark ausgeprägter sportlicher Charakter, im S/M-Modus nicht wiederzuerkennen, geeignet für hoch getunte Autos.
● Das Verhalten von Modus D ist ähnlich wie in Stufe 2.
● Optimiertes Verhalten in der Erhitzungsphase der Box.
● Früheres Einrasten des Drehmomentwandlers im 1, 2, 3 Gang.
● Verbesserter Schaltalgorithmus im Autopilot-Modus.
● Verbesserter Algorithmus zum Herunterschalten.
● Entriegelte Drehmomentbegrenzer bis zu 1000 PS. Im D-Modus – 25% kürzere Schaltzeit.
● Im S/M-Modus – 50% kürzere Schaltzeit.
● Wenn die automatische Schaltung im M-Modus ausgeschaltet ist, bleibt das Auto am Begrenzer und wartet auf die manuelle Schaltung, geeignet für Drag, Drift, Donut.
● Im S-Modus wird die Kickdown-Funktion entfernt.
(Optional).
● Geringere Mindestschaltgeschwindigkeit.
● Im S/M-Modus, sofortige Schaltreaktion vom Lenkrad.
● Erhöhte Höchstgeschwindigkeit 7000rpm.
(für Benzinmotoren).
● S/M Zwischengas beim Schalten in absteigender Reihenfolge (für Benzin- und Dieselmotoren).
● Anzeige des gewählten Gangs auf dem Armaturenbrett in den Modi D/S/M, auf einigen Armaturenbrettern bis 2006 ist es nicht möglich, die Gänge anzuzeigen (S1/2..).

Der Preis für ZF6HP ist 400lv, einschließlich aller 1/2/3 Stufen.DerPreis für ZF8HP ist 500lv, einschließlich aller 1/2/3 Stufen.DerPreis für ZF8HP G-Serie ist 600lv, einschließlich aller 1/2/3 Stufen.